10月28日，2020年度中国汽车工业科学技术奖励颁奖典礼于上海汽车会展中心隆重举行。“分布式驱动电动汽车关键技术及应用”项目荣获中国汽车工业技术发明一等奖，项目第一完成人、同济智能汽车研究所执行所长、同驭汽车董事长熊璐教授代表项目团队领取奖励。

同驭汽车董事长熊璐教授上台领奖

中国汽车工业科学技术奖

“分布式驱动电动汽车关键技术及应用”项目简介

发展新能源汽车是实现我国汽车工业由大变强的国家战略，以多电机独立驱动为特征的分布式驱动系统具有模块化设计自由度高、主动控制潜力大、产业应用前景广，是全球公认的电动汽车前沿技术研发的焦点。因此，在首届世界新能源汽车大会上，以国内外9位院士为主的科技委员会将分布式电驱动技术评为八项前沿技术之一。

同济大学、清华大学、比亚迪汽车工业有限公司组成“产学研”攻关团队，依托我国汽车领域唯一一个973计划等项目，围绕分布式驱动电动汽车的一体化设计、融合估计、协调控制等关键技术难题，从基础研究、技术开发、和产业化应用三个层面，系统开展了10余年的技术攻关，构建了分布式驱动电动汽车的原创性核心技术体系。相关成果被《SCIENCE》报道，获2013年中国国际工业博览会创新奖、2019年世界新能源汽车大会全球新能源汽车创新技术等奖励，项目总体技术国际先进，在分布式驱动电动汽车整车操纵稳定性控制方面达到国际领先水平，有力提升了我国新能源汽车产业的核心竞争力。

项目取得了显著的经济和社会效益：成果广泛应用于比亚迪、宇通、厦门金龙、东风、上燃动力、上海电驱动等整车和零部件企业；项目成果在上海世博会、广州亚运会和深圳大运会示范应用。

项目主要完成人：熊璐（同济大学）、余卓平（同济大学）、凌和平（比亚迪汽车工业有限公司）、罗禹贡（清华大学）、陈辛波（同济大学）、冷搏（同济大学）。

主要完成人简介

熊璐  同驭创始人、董事长

工学博士、教授、博士生导师，同济大学新能源汽车工程中心副主任。

长期从事汽车底盘控制、分布式驱动电动汽车动力学控制、智能驾驶相关科研工作，主持和参与国家重点研发计划项目、国家自然科学基金项目、973计划、863计划和国家支撑计划等多项国家和省部级项目；发表SCI/EI论文100余篇，授权专利40余项，参撰英文著作2部；曾获2011年中国汽车工业科技进步三等奖、2013年上海市科技进步一等奖、2019年上海市科技进步一等奖等多项奖励。任《同济大学学报》编委和国内外多个期刊的评审专家、国家自然基金和科技部重点研发计划等项目评审专家，担任国际汽车工程师学会（SAE）智能网联汽车技术委员会联合主席、中国汽车工程学会汽车智能交通分会副秘书长、中国汽车工程学会青年委员会副主任委员、中国自动化学会车辆控制与智能化专委会委员。

余卓平  同驭创始人、首席科学家

工学博士、教授、博士生导师，同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任。

长期从事车辆工程专业的教学、科研工作。曾任同济大学汽车学院院长、校长助理、FISITA2012年会科委委员会主席、国家973计划重点项目首席科学家、上海市嘉定区人大副主任等职。现任同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任，国家“新能源汽车”试点专项总体专家组成员，国家973重点项目首席科学家，国家教育部科技委学部委员，教育部“节能与环保汽车”创新团队学术带头人，汽车节能与安全国家重点实验学术委员会委员，汽车动态模拟国家重点实验室学术委员会委员，汽车车身先进设计制造国家重点实验室学术委员会委员。曾获2008年国家科学技术奖二等奖、2007年上海市科学技术奖一等奖、2013年上海市科学技术一等奖、中国汽车工程学会突出贡献奖、中国汽车产业纪念改革开放40周年“杰出人物奖”、2019年中国汽车工业科学进步奖特等奖等奖励。

陈辛波  同驭战略顾问

工学博士、教授、博士生导师。

主要研究方向为电动车辆底盘及减/变速传动系统、分布式电驱动系统、同轴式集成电驱动桥系统、线控独立转向系统，担任中国机械工程学会机械传动分会机械无级变速器专业委员，曾获2002年第四届上海国际工业博览会“创新奖”、2003年上海国际汽车城首届创新人才精英赛大奖(精英奖)、2014年度上海市科技进步一等奖(排名11)，发表研究论文150多篇, 发明专利授权40多项,实用新型专利数十项。

冷搏  同驭技术顾问，工学博士